如果是鑄件的話··更不應(yīng)該出現(xiàn)問題吧！

有沒有超負(fù)荷作業(yè)啊

只能說你運(yùn)氣不好，

小松的機(jī)子一般都會(huì)在這個(gè)地方開焊，不是鋼材的質(zhì)量問題，而是時(shí)間長(zhǎng)了，焊接點(diǎn)疲勞導(dǎo)致的，其實(shí)很簡(jiǎn)單，焊這樣的問題必須要碳弧氣刨炬先把原來的焊弧清跟，必須要清到底，然后焊接保證好用，只有比出廠的用的時(shí)間久

這帖  我們是不是要頂起來呢      你們覺得呢

我在去年買了一臺(tái)360-7，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)吃機(jī)油，與代理商聯(lián)系，回答說小松公司規(guī)定機(jī)油消耗量在千分之5以下都算正常，我們現(xiàn)在一桶18升的機(jī)油不到半個(gè)月就加光了，還有又發(fā)現(xiàn)底盤X架斷裂，他們想給你焊接了事，挖機(jī)還在保修期呢。我前年買的兩臺(tái)200-8也是在保修期里就出現(xiàn)機(jī)架、大小臂斷裂的質(zhì)量事故?？磥硇∷傻氖芎φ弑仨毬?lián)合起來，向他們討個(gè)說法，光憑一個(gè)人的力量是太小了，我的QQ是25279116。歡迎跟貼。

小日本的東西好，可小日本的服務(wù)

我的210-7也是2處開裂 開裂的位置和那臺(tái)360的基本一致  都是鋼板裂

是啊不要像豐田是的。應(yīng)該吸取教訓(xùn)。不要再走彎路啦？