小松展會(huì)上的HB215LC混合動(dòng)力挖掘機(jī)

最近一次展會(huì)見到了小松Hybrid215LC型挖掘機(jī),hybrid一詞在汽車術(shù)語中被譯為“混合動(dòng)力”，是將兩種或更多動(dòng)力形式共同驅(qū)動(dòng)車輛的方式。簡單來說，目前的混合動(dòng)力車多由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，和單一使用汽油或柴油的內(nèi)燃機(jī)車型相比，這種方式在城市工況下可以明顯降低油耗，并滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車行業(yè)的混合動(dòng)力技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)接近實(shí)用，但工程機(jī)械的工作狀況跟汽車有著天壤之別。也許鄙人孤陋寡聞，但這確實(shí)是我見到過的第一款號(hào)稱混合動(dòng)力的工程機(jī)械。其實(shí)小松挖掘機(jī)這個(gè)所謂的混合動(dòng)力和汽車的混合動(dòng)力并不是一個(gè)概念，汽車的混合動(dòng)力是根據(jù)路況和行駛速度，在電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，純電動(dòng)狀態(tài)下的汽車是沒有尾氣排放的，小松挖掘機(jī)只是回轉(zhuǎn)使用電動(dòng)馬達(dá)，從設(shè)計(jì)理念上來說，是為了盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗功率，達(dá)到降低油耗的目的。  

小松的技術(shù)能力是毋庸置疑的，在燃油價(jià)格飛漲的今天，如何降低油耗是每個(gè)廠家都在攻克的難題，小松率先推出號(hào)稱混合動(dòng)力的挖掘機(jī)，無疑是走在了行業(yè)的最前頭。這次展會(huì)，經(jīng)銷商只是設(shè)備的靜態(tài)展示，沒有場地進(jìn)行試駕，不知道電動(dòng)回轉(zhuǎn)在動(dòng)力和操控性上與液壓驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)有什么差別，更期待有用戶對(duì)此款挖掘機(jī)的油耗有個(gè)詳細(xì)的評(píng)測。

車重21.5噸，標(biāo)配1立方的鏟斗，經(jīng)典的20噸級(jí)機(jī)器。從外觀看，與普通挖掘機(jī)無異，宣傳畫冊上介紹，混合動(dòng)力部件主要有 發(fā)電機(jī)馬達(dá)，回轉(zhuǎn)電動(dòng)馬達(dá)，變頻器和蓄電器。發(fā)電機(jī)馬達(dá)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵之間，可以給蓄電器充電，車體回轉(zhuǎn)減速時(shí)的制動(dòng)能量通過回轉(zhuǎn)電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)換后儲(chǔ)存在蓄能器中，回轉(zhuǎn)加速時(shí)，再將儲(chǔ)存的電力加以利用，或者通過發(fā)電機(jī)馬達(dá)用于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)的加速，以此達(dá)到降低燃油消耗的目的。

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