貓的命運其實是很凄慘的，就像個被轉手幾次的丫鬟。美國人把市價吵高后倒手讓斗這個冤大頭買下，售價還刷新了行業(yè)收購紀錄。但是到手就來了好幾年的經(jīng)濟危機，就像雞肋，丟了可惜，養(yǎng)著不賺錢。只能戰(zhàn)線壓縮自生自滅。要鋪開大量的國際銷售和服務體系費用太高很難養(yǎng)起來的。
貓與久保田在美國人手上達成了貓用久保田發(fā)動機但是不做久保田擅長的拖拉機兩頭忙，久保田不做貓擅長的滑移。但是隨著斗的收購協(xié)議失效，久保田發(fā)動機面臨被取代，高麗人經(jīng)營下的貓可靠性將受到質疑。久保田也涉足滑移，發(fā)揮滑移方面的配套優(yōu)勢；國內廠家特有的本國銷售網(wǎng)絡優(yōu)勢、服務優(yōu)勢、配件優(yōu)勢也逐漸明顯，三國混戰(zhàn)好戲還在后面。
其實這些產品在老板看來都是資本運作，都是商戰(zhàn)游戲中的交易數(shù)據(jù)，就像google收購摩托羅拉一樣，都是戰(zhàn)略需要，可以捧也可以殺。

感覺樓主對山貓了解并不多，有些是聽說的吧，事實并非如此。本人預言，山貓未來在中國將成為同行的絕對霸主，無論品質，技術，配件，服務和市場投入，優(yōu)勢實在太明顯了，雖然并非完美，但有哪個品牌現(xiàn)在能做得多好？

人家品牌畢竟存在這么多年了。品牌價值也相當高。其實咱們沒有必要考慮別的。同樣的山貓配件不足其實別人家凱斯啥的也都不是很全。至于久保田的發(fā)動機。不是做農機的就做不出好東西。。。蘭博基尼也是做拖拉機出身的?！，F(xiàn)在你看他開出去誰不回頭。。這種設備都得是按照機號來買配件的可以說每個批次用的東西都有可能不一樣，。另外 滑移這個東西。本來就是代替勞動力的。在國內100塊錢一天的勞動力來說 滑移還需要時間

山貓傷不起啊

看完才知道山貓這么悲催.....

久保田的發(fā)動機還是挺被認可的。。。龍工滑移現(xiàn)在也在用KUBOTA的

LZ對山貓的了解真深厚。

進來轉一圈，走一走。