不要說多少年后三一將成為中國的卡特。卡特不光單靠挖機，還要上百種其他的機種，完善的代理及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，綜合觧決方案提供租賃、融資、部件再生及物流服務(wù)等，才能長期高倨全球工程機械的領(lǐng)導(dǎo)地位。每年花在科研的費用就是上佰億元。一般開發(fā)一個新型號就需3 - 5年。從C系至D系是兩種煥然不同的挖機就知道卡特在機械的更新?lián)Q代投入大量人力及物力不是一的國產(chǎn)品牌可比擬。

我對三一印象是投機，一時做旋挖，一時做履帶吊，這幾年挖機火爆就做挖機，永遠是跟著市場走，缺乏個性。產(chǎn)品質(zhì)量邊賣邊改良。記起幾年前三一就出過推土機，現(xiàn)時大部份已回收在倉庫內(nèi)。

以國內(nèi)多家品牌中，我最看好是徐工有機會成為中國的卡特。實際上，徐工在2009年銷售額計已排名全球第10名。我個人認為不出3 - 5年徐工可進入世界前五名。

感動當中~~~

質(zhì)量，不是廠家說得，是消費者說得。。。你明白嗎？？

有無可能出短尾挖掘機？

我頂三一的，因為我開過三一135C—8的，在石場打了一年的炮機。沒什么問題，

我的兩臺挖機都是國產(chǎn)柳工的，906喝205，不孬，相信國產(chǎn)。

三一挖掘機中的垃圾，大挖一般，小挖就垃圾了，我手上有75的，小毛病太多，在買就買日本的品牌

我現(xiàn)在就是小白鼠 時間會證明一切的

三一的挖機到底有那么好嗎？

不看廣告看療效