6號(hào)之前車(chē)子已經(jīng)干了12小時(shí)的咋活了

現(xiàn)在駕駛的是  龍工855d 裝載機(jī) 12年1300小時(shí)
現(xiàn)在在一個(gè)學(xué)校工地干些雜活  這兩天工地下雨沒(méi)去拍照  前段時(shí)間干的一直就是端混凝土 每小時(shí)50塊錢(qián)的油足夠了 6號(hào)以后這段時(shí)間干的是推土  4.55的油最多的時(shí)候要合80塊了   中油門(mén)推土勁是夠用了 油耗也是比較經(jīng)濟(jì)的  我估計(jì)要是大油門(mén)干估計(jì)得100了。工地活 你懂的:)  
車(chē)子油耗高低我認(rèn)為跟多的與駕駛員有關(guān) 我自己的一臺(tái)08的6000小時(shí)50e-2油耗基本與這車(chē)持平   我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1600轉(zhuǎn)這個(gè)范圍油耗比較經(jīng)濟(jì)動(dòng)力夠用 車(chē)速也慢不了多少    關(guān)鍵對(duì)于老車(chē)不太容易高溫。
現(xiàn)在天氣熱 甲友們注意防暑哦。天氣熱了甲友們不要  猛攉車(chē)哦   車(chē)車(chē)也容易發(fā)燒哦:victory

1:   我的設(shè)備是住友
型號(hào)是75X-3 
2:   主要是做市政工程，綠化種樹(shù)，修地形，管道溝等，油耗每小時(shí)大概23元左右，柴油價(jià)格4元每升，以現(xiàn)在的工作環(huán)境晚上干活比白天省油，因?yàn)楝F(xiàn)在白天溫度高空調(diào)開(kāi)到最低溫度，夜間三分之一都冷。
3:   我認(rèn)為日系發(fā)動(dòng)機(jī)比美系德系以及國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)省油，和機(jī)手開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有直接關(guān)系，同樣的車(chē)速度和油耗能差三分之一以上，比方說(shuō)技術(shù)水平一樣的司機(jī)，替班的永遠(yuǎn)比包年的慢個(gè)節(jié)拍。

神鋼130,修路一箱油25小時(shí),主要還是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌還有就是操作手的習(xí)慣

龍工6225效率王，油耗是現(xiàn)在的油價(jià)算每小時(shí)96塊錢(qián)。主要從是挖山裝車(chē)的活，裝車(chē)一般都是30到32方的大后八輪，我的省油竅門(mén)就是:挖過(guò)山的朋友們都知道，山塌方的越多，挖機(jī)需要為挖山浪費(fèi)的時(shí)間油耗越少，這就需要師傅的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。其次，裝車(chē)的時(shí)候，挖機(jī)吊裝，吊裝平臺(tái)與后八輪車(chē)廂平齊或者略高，挖掘的深度要淺，不要太深，太深挖掘會(huì)比較吃力。小臂和大的的夾角要等于或者小于90度，這樣最省力。最重要的一點(diǎn)，一定要修雙車(chē)道，挖掘機(jī)左右兩邊都能各停一輛車(chē)，一輛裝完，能馬上開(kāi)始裝第二輛，避免因等車(chē)造成不必要的時(shí)間和油耗的浪費(fèi)。（我們這里一天十小時(shí)，一小時(shí)裝十車(chē)，一車(chē)的價(jià)位是四十塊，一天的油耗差不多一千，裝車(chē)一百，算算磨損，剩下差不多兩千多塊）。各位從事土石方裝車(chē)的甲友們可以用這個(gè)方法試一下，我們工地上同樣的兩臺(tái)挖機(jī)，一天下來(lái)我裝車(chē)要比另一臺(tái)多十來(lái)車(chē)，油耗要少三百多

大爺?shù)?，害我又用手工打了一遍，網(wǎng)速害人啊

初出茅廬小弟干了三年了，我開(kāi)的是福田雷沃65/7小挖機(jī)，一直在鄉(xiāng)下打游擊。本人干的最多活是裝車(chē)，挖地槽?，F(xiàn)在油價(jià)也不高，一天大約200多點(diǎn)。將近10個(gè)小時(shí)左右。比如裝車(chē)，我們這都是三蹦子，大概裝一方七八。我認(rèn)為裝車(chē)得找到制高點(diǎn)，像狙擊手一樣。這樣可以省油，減少回旋半徑。提高工作效率。盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車(chē)不來(lái)時(shí)，就要怠速和熄火。油耗取決于設(shè)備和機(jī)手，慢慢來(lái)你也可以成為節(jié)油高手。
小弟文采不好，望各位工友勿笑。

出入茅廬小弟干了三年了，我開(kāi)的是福田雷沃65/7小機(jī)。一直在鄉(xiāng)下打游擊，本人很多活就是裝車(chē)，挖地槽。現(xiàn)在油價(jià)也不高，一天大約200多點(diǎn)油。一般十個(gè)鐘左右。比如裝車(chē)，我們都是裝三蹦子，大概一方七左右，我認(rèn)為裝車(chē)得找到制高點(diǎn)，跟狙擊手一個(gè)道理，這樣可以省油，減少旋轉(zhuǎn)半徑，提高效率，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車(chē)不來(lái)時(shí)，要怠速或者熄滅。油耗取決于設(shè)備跟機(jī)手操作方法，慢慢來(lái)，你也會(huì)成為節(jié)油高手。
小弟文筆不好，望各位工友勿笑。

看到獎(jiǎng)品是徐工模型我覺(jué)得必須給我啊因?yàn)槲议_(kāi)的就是徐工，更巧的是我們這一安徽老板今天上午兩臺(tái)徐工剛拉倒工地，一臺(tái)55一臺(tái)135，**放得比年三十還長(zhǎng)。
咳咳說(shuō)正事，我徐工135加兩百升油能干30個(gè)小時(shí)你們信嗎，一小時(shí)七升油，油還是黑加油車(chē)送的不知道哪里買(mǎi)來(lái)的孬油，顏色都是綠的。個(gè)人感覺(jué)裝配五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的挖機(jī)都挺省油，燃油效率秒殺洋馬 三菱or康明斯。
話說(shuō)好設(shè)備和好師傅更配哦，不怕你們講我驕傲，我就是好師傅好師傅好師傅，臺(tái)班油門(mén)一千五有木有，大熱天的干活停五分鐘都自覺(jué)熄火有木有，夏天一過(guò)立馬拆壓縮機(jī)皮帶有木有，干什么活切換什么模式有木有，自動(dòng)怠速?gòu)臎](méi)關(guān)過(guò)有木有。
最關(guān)鍵是看你干的什么活，裝車(chē)甩土負(fù)載重吃油多，扒平修坡負(fù)載輕油吃的少，同樣油門(mén)兩種工況的油耗能差兩三成。
管理哥哥給個(gè)模型吧，以后我就寫(xiě)個(gè)圖文并茂的徐工135使用報(bào)告，讓大家更加了解和支持名族品牌。

我開(kāi)的設(shè)備是斗山DX300。     我目前從事的工作是水利主要就是平整土地挖水渠還有一些零活。我的設(shè)備每小時(shí)油耗大概在23升左右吧。我降低油耗主要有以下幾點(diǎn)。1盡量避免做無(wú)效的動(dòng)作
　　做無(wú)效的動(dòng)作所耗掉的油是百分之百浪費(fèi)掉的，要根據(jù)施工場(chǎng)地的情況設(shè)計(jì)好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車(chē)要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門(mén)去取土，挖掘機(jī)所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。
　　2.避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
　　即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。假設(shè)1臺(tái)20噸的挖掘機(jī)，1天10小時(shí)的工作中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費(fèi)掉燃油約20升左右的燃料。
　　3.避免重載掉壓
　　當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過(guò)重時(shí)，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問(wèn)題，可以分為兩下來(lái)處理，不然既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就因小失大了。
　　4.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
　　將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。如果你的工作量不是很著急，并且是跟別人干的話，還是建議你把轉(zhuǎn)速盡量降低。因?yàn)檫@樣確實(shí)可以減少油耗，又可以讓活多干個(gè)幾天。反正工作都是按臺(tái)班算，何樂(lè)而不為呢?當(dāng)然，如果是自己的工作，是按活算。那么，還是早結(jié)束早好。
　　5.減小盤(pán)旋角度
　　其實(shí)旋轉(zhuǎn)是很耗油的，因?yàn)橥诰驒C(jī)駕駛室重量不輕，在裝車(chē)的時(shí)候又不只一次的旋轉(zhuǎn)。所以，大家在裝車(chē)時(shí)，一定要讓卡車(chē)放到距離旋轉(zhuǎn)度最小的位置，這樣下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)提高了燃耗效率，一天明顯可以省不少油。這也是最有用的一種省油辦法。
　　6.行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，行走時(shí)所消耗的燃料就越多。事實(shí)上，一般也盡量讓挖機(jī)行走。
　　7.施行高位挖掘
　　挖掘機(jī)作業(yè)平臺(tái)與卡車(chē)同高或略高時(shí)，是最有效的。就像一個(gè)人往上遞東西，如果踩著凳子遞東西就會(huì)更省力。挖掘機(jī)也是一樣，它越省力，油耗也就越低。
　　8.盡量做到90度挖掘
　　90度挖掘機(jī)意思就是讓挖斗最大范圍的用上力，就像用手就挖東西，只有正挖才最省力。
　　9.斗桿挖掘范圍
　　斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度，因挖掘深度而稍有差異，大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。
　　10.挖溝先挖兩側(cè)
　　相信好多朋友根本沒(méi)有注意這個(gè)細(xì)節(jié)，大家也都是喜歡先挖中間。其實(shí)，在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候，先挖中間時(shí)，從挖斗上面掉落的東西總是往兩邊跑，還得多挖幾下清理。
　　11.控制好挖掘深度
　　如果碰到要挖很深的溝槽，盡量采用分段挖掘的方式，分為上中下三層挖掘。要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機(jī)的動(dòng)力因?yàn)榉秶募哟蠼档土?，減少了工作效率，這要費(fèi)不少油最后我在說(shuō)說(shuō)吧要想讓設(shè)備更加省油主要原因在于司機(jī)。司機(jī)一定要對(duì)車(chē)仔細(xì)因?yàn)橹挥邪衍?chē)當(dāng)成你自己的好朋友好好對(duì)他她才能為你好好干活